题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

在起飞滑跑时出现ECAMBRAKESHOT,机组的决策应该是()

A.必须中断起飞,因为出现了故障信息

B.可以继续起飞,在刹车温度降到限制范围内时,收上起落架。

C.可以继续起飞,正常收起落架

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第1题

在起飞滑跑时什么速度下会出现ECAMBRAKESHOT?()

A.≤80KT

B.≤100KT

C.V1前

D.不会出现

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第2题

系统-起落架在起飞滑跑时什么速度下会出现ECAMBRAKESHOT?()

A.≤80KT

B.≤100KT

C.V1前

D.不会出现

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第3题

起飞时触发预测试风切变警告,机组应该?()

A.可以继续起飞,起飞后保持飞机形态

B.可以继续起飞,起飞后可以正常收形态

C.只有在剩余跑到足够长时才能中断起飞

D.必须中断起飞

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第4题

起飞滑跑的高速阶段(如100节)发生侧窗打开,机组的处置应该为()

A.中断起飞

B.继续起飞

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第5题

V1之前发现发动机失效()

A.如果有净空道也可继续起飞

B.必须中断起飞

C.只有在有安全道时才可以中断起飞

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第6题

在起飞前出现了预警式风切变警告,机组应__。(MF/6202-15)()

A.正常起飞。

B.使用全推力起飞。

C.不得起飞。

D.使用改进爬升起飞

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第7题

关于起飞决断速度V1说法正确的是()

A.V1是中断起飞时的速度

B.判明发动机失效时速度小于此速度,必须中断起飞,大于此速度时,必须继续起飞

C.判明发动机失效时的速度小于此速度时必须继续起飞

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第8题

飞机在起飞滑跑时发生关键发动机失效,选定的决断速度V1越小,飞机需要的继续起飞距离()

A.不变

B.越大

C.越小

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第9题

自动飞行起飞滑跑时,多大速度下出现油门保持(HOLD)?()

A.60节

B.80节

C.100节

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第10题

在表速高于100KT且低于V1时,机组若怀疑遭遇风切变,机组应该?()

A.除非机长确定剩余跑道足够中断起飞,否则应当继续起飞

B.无

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