题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

三十二、2018年1月8日，某航A320飞机在青岛执行航后工作，维修人员针对“右后舱门滑梯待命手柄不能完全按压到位”故障进行排故，完成全部排故和测试工作后，组织清点工具过程中，试图操作右后舱门滑梯待命手柄以再次验证排故结果，此时另一名清点工具的维修人员向其汇报工具清点情况，因注意力不够集中，误将舱门手柄提起，导致右后舱门滑梯释放。从人为因素的角度分析，此差错是由于维修人员触犯了人为因素的哪个“陷阱

A.A工作压力

B.B分心

C.C 疲劳

D.D 缺乏警觉

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第1题

根据MF/8204-1航线例行程序描述正确的是（）

A．每个日航班飞行任务结束后，与下一个日航班首班间隔时间在3小时以上，必须执行航后/航前/日常维修工作

B．过站时间在3小时以下，MCC调度人员根据公司航班计划，在执行航后维修所需时间不足的情况下，及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修

C．在飞机执行夜航航班前，应完成该飞机的航后/航前/日常维修工作；如发生航班延误、航班计划短停时间不足（过站时间在2小时以下）或其他不可控原因，无法执行航后/航前/日常维修工作，MCC调度人员根据公司航班计划，在执行航后维修所需时间不足的情况下，及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修。若执行短停工作，需关注发动机滑油耗量

D．以上都对

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第2题

客舱门应急手柄置于“待命”位，当从外部开门时（）

A.滑梯释放；

B.待命解除；

C.不能开门。

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第3题

三十六、2018年12月2日，山东航空股份有限公司B737-800/B-1508飞机执行SC4705航班（合肥-珠海），滑出2至3米后机组发现前轮无法转弯，立即刹住飞机并设置停留刹车。送机勤务人员检查发现前轮转弯旁通销未取下，取下后继续指挥飞机滑出。据调查，该机航前维修放行人员完成航前工作后通知勤务人员送机，并带走了航前工作单；送机勤务人员到达后在无工作单的情况执行了送机工作，上客完毕执行绕机检查

A.规章意识

B.红线意识

C. 风险意识

D.举手意识

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第4题

四十八、[适航维修信息201808期]某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导

A.准备到位

B.交接到位

C.施工到位

D.收尾到位

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第5题

本场维修人员需要监护飞机不包括（）

A.航前

B.航后

C.过站

D.任何时候

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第6题

《适航维修信息201907期》我司飞机在上海浦东航后工作期间，维修人员为执行左侧大翼上方维修工作，操作B-6788应急门欲接近大翼上表面时导致翼上滑梯非正常释放。据调查，维修人员为执行维修工作，因未找到合适梯架，决定从左后应急门接近左大翼上表面，但由于不熟悉如何失效应急门，对应急门进行试探性开启，导致左侧翼上滑梯非正常释放；该名维修人员虽有多年大修工作经验，但航线工作经验不足，且工作机型存在构型差

A.缺乏举手意识

B. 缺乏风险意识

C. 缺乏规章意识

D. 以上全是

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第7题

《适航维修信息201902期》某航司飞机执行郑州-乌鲁木齐航班，在落地后维修人员发现郑州过站期间无放行维修记录，体现了郑州站维修放行人员在工作中违反了（）

A.交接到位

B. 施工到位

C. 准备到位

D. 以上全是

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第8题

十一、QIR-013-2015《关于B-6966FMGC软件版本不一致导致航班延误的调查报告》某日某航飞机执行航前工作，发现FMGC1和FMGC2软件版本不一致，导致航班延误。经调查，前一日航后放行人员在更换FMGC计算机后，未按更换工卡要求确认软件版本与飞机构型的符合性，在执行导航数据库加载完后未确认加载结果就放行飞机。此外，机队软件改装升级周期时间较长，同一构型飞机因升级执行日期跨度大，改装期

A．维修部门开展维修规范整顿工作，明确软件加载和交输工作由执行人员要求和操作规程。

B．培训部门编制完善相关培训课件，并对全体维修人员进行复训。

C．工程技术部门对所有飞机管理计算机软件及构型进行梳理，对于机载软件改装升级工作，执行周期需缩短至3个月内完成，缩短不同软件版本共存期限。

D．以上都正确

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第9题

【适航维修信息202001】2020年1月5日，某航B747-400飞机执行航班，飞机在机位除冰结束后，除冰车撤离转弯时，车辆尾部与3发进气道前缘发生接触，形成一处凹坑，经维修人员评估损伤不超标。为降低擦碰风险，维修人员应该遵守以下哪些规定？（）

A.负责对除/防冰车进行监控，防止除/冰车在移动过程中碰撞飞机

B. 指挥除冰车司机移动车辆位置

C. 监督除冰操作

D. 以上全部

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第10题

二十三、【QIR-006/2017】某日某飞机航前工作，维修人员A负责检查轮胎胎压。A完成工作并将胎压值记入工卡，由于执行绕机检查的维修人员B还未到达机位，无法当面完成工卡交接，A将工卡夹在飞机108VU面板处并把工卡外露。维修人员B在寻找工卡未果的情况下，启用新的工卡重新签署，且未上报。飞机达重庆后，重庆机务发现飞机108VU盖板内部夹带一份工卡，随即上报飞机携带外来物飞行。关于以上事件分析问题

A.班组在制定航前工卡的交接措施时未做好风险评估。

B.维修人员B在寻找工卡未果的情况下，启用新的工卡重新签署，且未上报。

C.维修人员缺乏风险意识

D.以上事件没有任何问题

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