列车迫停区间时，司机需做好乘客服务，如有必要，可组织退回车站（）

A.列车在站台未动车时发生车门/安全门夹人夹物，行调接报后立即通知车站按下紧急停车按钮，同时通知司机重开车门及安全门。

B.行调接报区间列车车门夹物时，可组织列车运行至下一站处置，行调提前做好安排。

C.行调接报区间列车车门夹人时，若不影响行车可组织列车运行至下一站处置，行调提前做好安排。

D.列车已动车但未驶离站台发生安全门夹人夹物，通知车站处理，司机配合

A.加强瞭望，做好隧道漏水漏水、积水及隧道安全情况监控，按规定限速或停车

B.及时将现场情况随时报告给行调

C.若列车迫停区间，立即组织紧急疏散

D.若列车迫停区间，司机应立即播放广播安抚乘客，按行调命令执行，并做好区间疏散准备

A.车站在接到清客命令后，车站值站立即携带手提喊话器等相关备品到站台待命并及时通知站台岗、车站安保做好清客准备。

B.需清客列车到站后，车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作

C.3车站人员需在 2 分钟内完成清客工作，清客完毕后向司机显示“好了”信号并报车控室，车控室接报后及时报行调

D.如果站台乘客较多，司机无法看到站台岗显示的“好了”信号时，显示“好了”信号的人员向站台头端司机方向行走，直至司机能看到“好了”信号的位置

A.列车采用手动设置广播，中途停靠车站超过2分钟，做好乘客安抚广播

B.按调度命令行车，凭信号显示，采用RM模式驾驶

C.在故障区域车站进行站台人工开关门作业

D.根据行调指令动车，加强站台瞭望，发现异常立即停车

E.马上清客退出服务

A.出清站台

B.动车

C.鸣笛

D.司机关门无夹人夹物后

A.司机立即打开车门、屏蔽门，查看CCTV屏，确认有无乘客报警激活，若有则进行对讲，将了解到的情况汇报行调。

B.行调接报信息后，安排车站人员前往处理，车站第一时间做好乘客安抚，并了解乘客恐慌原因。

C.车站人员处理完毕后，向司机显示“好了”信号，司机凭车站“好了”关门后，按行调指令执行。

D.确认列车车厢内发生恶性群体性乘客慌乱时，车站需报110。如车站有驻站地铁公 安，车站人员可先通报地铁公 安到场处理，调度中心视情况需要电话通报公交分局值班室

A.当行调通知在火灾站的前方站扣车时，在站台开门待令，并做好乘客广播。

B.如行调决定在火灾站通过时，司机做好乘客广播并加强了望确认进路。

C.接到车站发生火灾的通知后，行调决定在火灾站停车时，司机做好乘客广播，通知车上乘客在该站不下车。

D.当列车停在火灾站时，立即关门动车。

E.当列车进站时发现站台火灾，确认进路准备好，不停站运行至下一站

A．列车迫停区间（含部分车厢在站台）时，与行调共同确认疏散方向，降弓、施加停放制动，得到区间疏散命令后，立即打开疏散平台侧车门，利用车载广播组织乘客从疏散平台疏散，如无疏散平台，根据现场实际情况立即打开便于乘客疏散侧车门，利用广播组织乘客疏散

B．乘客疏散完毕后，若火势不可控制时，立即关主控，跟随乘客疏散

C．后续司机发现前方列车发生区间火灾时，立即停车，向行调报告，按行调指示行车

D．如迫停区间1分钟后无法联系到行调时，及时广播引导乘客往列车运行方向（紧急情况下隧道送风为列车运行方向，疏散方向需与送风方向相同）