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[判断题]

LOW显示故障紫光带只需要做计轴预复位操作()

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第1题

下列关于计轴复位说法错误的是()

A.计轴复位倒计时为60秒

B.车站只能执行一次计轴复位

C.计轴复位一般用在解除棕光带和紫光带故障

D.在BM/CBTC模式下,做计轴复位应首先确认该区段无车

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第2题

当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时(如进路内区段未按顺序出清),白光带显示,可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁。改正:区故解()
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第3题

下列属于“电话联系法”行车的条件是()

A.遇设备集中站信号设备故障(计轴区段显示红光带或紫光带)且通过ATS可以监控列车运行相对位置时

B.遇设备集中站信号设备故障(计轴区段显示红光带或紫光带)且通过ATS无法监控列车运行相对位置时

C.遇设备集中站信号设备故障(计轴区段显示红光带或紫光带)

D.全线联锁系统故障

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第4题

当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时(如进路内区段未按顺序出清),白光带显示,可以使用“计轴复位”操作实现故障解锁。1.0.改正:区故解()
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第5题

在处理计轴红光带故障时,必选先确定红光带区段内是否有车占用,再采取复位()
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第6题

区段故障锁闭现象为计轴区段显示棕光带(P.14)()
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第7题

当采用预复位方式执行复位操作后,计轴区轴数被清零,计轴区段处于出清状态()
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第8题

当计轴区段显示为白光带是采用对其解锁()

A.总人解

B.区故解

C.延时进路解锁

D.计轴预复位

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第9题

执行计轴复位时,只需在LHMI上操作相应命令即可()
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第10题

当计轴编号红闪故障时,CTC列车在执行计轴预复位之后,可以正常通过()
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