120]东风EQ6BT发动机正时销的尖端插入凸轮轴正时齿轮后面的孔内后，未拔出正时销-定不要转动曲轴（）

A.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

C.拆下正时张紧轮之后，绝不能转动曲轴和凸轮轴

D.切勿使用旋具类的工具拆卸正时齿带，且拆下后切勿必须以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防变形

A.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方

C.拆下正时张紧轮之后，视情况可以转动曲轴和凸轮轴

D.使用旋具类的工具拆卸正时齿带，且拆下后必须以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防变形

A.曲轴正时链轮、喷油泵驱动链轮、凸轮轴正时链轮

B.曲轴正时链轮、凸轮轴正时链轮、喷油泵驱动链轮

C.凸轮轴正时链轮、曲轴正时链轮、喷油泵驱动链轮

D.凸轮轴正时链轮、喷油泵驱动链轮、曲轴正时链轮

A.正时齿轮磨损严重

B.凸轮轴和曲轴两中心线不平行

C.正时齿轮个别牙齿

D.发动机温度过高

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.凸轮轴轴向间隙过小

A.正时齿轮

B.活塞销

C.连杆轴承

D.活塞敲缸

A.正时齿轮啮合齿隙过大

B.正时齿轮啮合齿隙过小

C.凸轮轴轴颈磨损

D.凸轮磨损