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[单选题]

当南京地铁一号线列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力,当主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解,可以把车辆两端()开关打到接通位后复位紧急制动。

A.ATPFS

B.VCBS

C.BBS

D.LMRGBS

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第1题

当列车主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解。此时可以把本端司机室LMRGBS打到隔离位后复位紧急制动()
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第2题

车辆在主风管压力低于7Bar时紧急制动将不能缓解。()
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第3题

主风缸低压开关:主风管压力低于MPar时列车施加紧急制动。主风缸压力大于MPa时列车可以缓解紧急制动()

A.0.6;0.7

B.0.6;0.8

C.0.7;0.8

D.0.7;0.9

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第4题

当主风管压力低于()bar紧急制动

A.5

B.6

C.7

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第5题

重庆一号线地铁列车运行时主风压力若低于时将自动施加紧急制动()

A.450KP

B.600 KP

C.680 KP

D.750 KP

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第6题

双日时,当列车总风管压力小于7.5bar时,启动1车空压机打风至9bar()
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第7题

单日时,当列车总风管压力小于7.5bar时,启动车空压机打风至9bar()

A.1

B.3

C.5

D.6

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第8题

主风管(缸)压力恢复至bar以上,列车牵引封锁将解除()

A.4.5

B.5.5

C.6.0

D.7.0

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第9题

双针压力表可以指示()

A.列车制动压力

B.列车主风管压力

C.A车制动压力

D.A车主风管压力

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第10题

主风缸压力﹤6.0bar时,列车产生()

A.紧急制动

B.保持制动

C.最大常用制动

D.停放制动

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