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[多选题]
接触网运行维修应依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（）
A.运行
B.检测
C.维修
D.集中修组织
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A.状态维修
B.寿命管理
C.定期检测
D.定期检修
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第1题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，接触网运行维修应按照“”的原则，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（）
第2题
接触网的运行与维修应坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的维修方式，依靠供电安全检测监测系统（6C)等手段，建立信息资源共享平台，实行（)分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.运行
B.检测
C.维修
D.巡视
第3题
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，高铁接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（）
A.专业化、集团化
B.专业化、机械化、集约化
C.专业化、人工化、集约化
D.精细化
第4题
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.定期检测、状态维修
C.定期检测、限界管理、状态维修
D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理
第5题
铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置、（）和接触网及供电设备地面监测装置等。
A.接触网安全巡检装置
B.车载接触网运行状态检测装置
C.接触网悬挂状态检测监测装置
D.受电弓滑板监测装置
第6题
接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，定期进行检测，开展即时、定期分析诊断，按照标准值、、限界值界定设备状态，划分缺陷等级（两级缺陷），为设备维修提供依据。（）
A.标准状态
B.警示值
C.安全值
第8题
监测的主要内容包括监测有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素（）
A.接触网安全巡检装置（2C）
B.车载接触网运行状态检测装置（3C）
C.接触网及供电设备地面监测装置（6C）
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