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[单选题]

系统-空调/增压/通风关于飞机自动增压方式中“中断”的描述,正确的一项是?()

A.如果起飞后飞机没有爬升,中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.2 PSI

B.如果起飞后飞机没有爬升,中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.5 PSI

C.不论起飞后飞机是否爬升,中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI

D.如果起飞后飞机没有爬升,中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI

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第1题

系统-空调/增压/通风飞机的增压系统有6种自动压力控制方式,以下哪一项不属于?()

A.地面

B.起飞

C.中断

D.复飞

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第2题

系统-空调/增压/通风客舱增压系统有四个基本功能,下列对其叙述正确的是?()

A.地面功能、预增压、飞行中增压、释压

B.地面功能、飞行中增压、巡航功能、释压

C.地面功能、起飞功能、飞行中增压、释压

D.中断功能、预增压、飞行中增压、释压

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第3题

系统-空调/增压/通风关于客舱压力控制器(CPC),下列描述中错误的是?()

A.客舱增压系统中有两部CPC

B.每部CPC分别控制一台自动马达

C.两部CPC同时工作

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第4题

系统-空调/增压/通风“在地面将外流活门完全打开”此为客舱增压系统的哪个基本功能?()

A.释压功能

B.地面功能

C.预增压

D.中断功能

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第5题

737-800飞机空调系统中,客舱增压控制面板上AUTOFAIL(自动失效)灯亮,同时ALTN(备用)灯亮,表示()

A.客舱增压控制器1失效,客舱增压控制器2工作

B.有一个客舱增压控制器故障,系统转为备用的客舱增压控制器控制

C.人为将增压模式选择电门扳到ALTN位

D.客舱增压控制器1工作,客舱增压控制器2失效

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第6题

下面关于自动刹车的中断起飞方式的描述错误的是?()
A.选择中断起飞方式后.若在轮速达到90海里/小时前中断起飞,自动刹车将不会开始工作,但是中断起飞的自动刹车功能保持预位

B.选择中断起飞方式后.若在轮速达到90海里/小时前中断起飞,自动刹车将不会开始工作,但是自动刹车解除预位灯将亮,提示机组自动刹车已脱开

C.选择中断起飞方式后.若在轮速达到90海里/小时后中断起飞,自动刹车将会开始工作,自动提供对大刹车压力是飞机全停

D.以上都不对

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第7题

系统-空调/增压/通风下列不属于客舱增压系统转换方式的是?()

A.落地后立即转换

B.落地后70秒发生转换

C.工作的系统失效时

D.可人工进行转换

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第8题

系统-空调/增压/通风关于安全活门,下列描述中正确的是?()

A.安全活动的数量为3个

B.安全活门仅能防止客舱压力过高

C.安全活门仅能防止客舱压力过低

D.安全活门能防止客舱压力过高或过低

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第9题

系统-空调/增压/通风如果飞机在地面上组件过热,组件流量控制活门会()

A.自动关闭

B.需要按下组件控制电门人工关闭

C.无变化

D.关闭后立刻自动打开

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