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[单选题]

上行船在合理利用缓流时,应注意().①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小

A.①②③④⑤⑥

B.①②④⑤⑥

C.①②④⑤

D.①②④⑤

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第1题

在一般商船的船速范围内,静止中为平吃水的船舶航行中大多出现()

A.船体下沉和首倾现象

B.船体下沉和尾倾现象

C.船体上浮和首倾现象

D.船体上浮和尾倾现象

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第2题

根据船模试验,水深吃水等于时,船体阻力受浅水的影响应引起重视()

A.10

B.8

C.5

D.3

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第3题

某船原尾倾,现首吃水增加尾吃水减少,则其尾倾()

A.减小

B.增加

C.不变

D.变化趋势不能确定

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第4题

船舶进入浅水区域后,其船体下沉纵倾的变化是()

A.水越浅,首倾越严重,与船速无关

B.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

C.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

D.水越浅,船舶尾倾越严重

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第5题

船舶进入浅水区域后,其船体下沉与纵倾的变化()

A.水越浅首倾越严重与其它因素无关

B.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越低

C.水越浅,由首倾自行变为尾倾所需的船速越高

D.水越浅,尾倾越严重

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第6题

船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为()

A.小于2倍吃水时

B.小于10倍吃水时

C.小于4倍吃水时

D.小于3倍吃水时

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第7题

当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()

A.尾倾,用正值表示

B.尾倾,用负值表示

C.首倾,用正值表示

D.首倾,用负值表示

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第8题

为便于重大件货物装载,应尽量使船舶吃水差()。

A.尾倾较大

B.首倾较大

C.较小或平吃水

D.吃水差可任意

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第9题

船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素?()

A.船体下沉

B.保留水深.

C.航道变迁

D.横倾增加吃水

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第10题

当船舶由海水水域进入淡水水域时

A.首吃水增加,尾吃水增加

B.首吃水增加,尾吃水减少

C.首吃水减少,尾吃水增加

D.首尾吃水均减小

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