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[多选题]

假如列车报充电超时故障,最有可能引起的故障为()

A.充电接触器故障

B.短接接触器故障

C.充电电阻故障

D.短接电阻故障

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第1题

地铁列车辅助逆变器中的短接控制取决于充电电压和时间()

A.充电电压

B.充电电流

C.充电电阻

D.放电电阻

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第2题

LCBT异常断开的可能原因有直流环节故障、充电、隔离接触器故障等()

A.网压、网流测量有误

B.牵引绕组过流

C.通讯丢失

D.IGBT故障

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第3题

下列哪些情况可判断为充电模块故障,应退出故障模块,联系检修人员更换充电模块()

A.A:充电模块交流空开跳开,手动合上后即跳闸

B.B:充电模块运行指示灯不亮或液晶显示屏黑屏

C.C:模块风扇故障,模块不工作

D.D:模块自动退出运行,充电装置报模块故障

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第4题

充电电阻的短接控制取决于()

A.充电电压

B.充电电流

C.充电电压和时间

D.充电电流和时间

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第5题

充电系统不充电,检查时短路调节器“+”“F”接线柱后,开始充电,说明()

A.发电机有故障

B.调节器有故障

C.二者都有故障

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第6题

充电装置报交流故障,应检查充电装置交流电源断路器是否正常合闸,进出两侧电压是否正常,不正常时应向电源侧逐级检查并处理,当交流电源断路器进出两侧电压正常,交流接触器可靠动作、触点接触良好,而装置仍报交流故障,则联系检修人员处理。()
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第7题

25T客车单相逆变器的故障代码6表明()

A.KM1故障

B.KM2故障

C.KM3故障

D.充电故障

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第8题

25T客车单相逆变器的故障代码7表明()

A.KM1故障

B.KM2故障

C.KM3故障

D.充电故障

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第9题

故障报修类型分为()。

A.高压故障

B.低压故障

C.电能质量故障

D.非电力故障

E.计量故障

F.充电设施故障

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第10题

充电设施的故障等级可分为一般故障和严重故障两类,一般故障是指不影响充电的情况;严重故障是指设备由于部分硬件损坏或软件异常造成设备不能使用,无法充电的情况()
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