更多“下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座…”相关的问题
第1题
下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙过小而失去防跳作用所致（）
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第2题
下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙严重超限而失去防跳作用所致。（)
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第3题
钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度：上作用车钩不大于mm（）
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第4题
上作用车钩装用钥匙孔型钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于（）
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第5题
车钩装置所谓第二次防跳作用是指钩提杆安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用（）
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第6题
车辆检查责任划分：车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责（）
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第7题
车钩缓冲装置组装钥匙孔钩提杆座时钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度下作用车钩不小于段修mm（）
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第8题
车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）
A.不大于3 mm
B.不小于3mm
C.不大于2mm
D.不小于2mm
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第9题
铁路货车装用17型车钩的车辆，需安装防跳插销以防止钩提杆跳动打开车钩（）
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第10题
装用17型车钩的车辆,需安装（）以防止钩提杆跳动打开车钩。（1
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