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[多选题]

何种情况下需要改用电话闭塞法行车?()

A.一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效,导致无法对线路运行列车进行监控时。

B.中央 ATS 工作站及车站ATS/LCW 现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。

C.正线与停车场的联锁计算机设备故障失效。

D.正线与停车场信号接口故障,导致无法对线路运行列车进行监控时

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第1题

遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用()

A.电话闭塞法行车

B.司调联系法行车

C.移动闭塞法行车

D.固定闭塞法行车

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第2题

当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障(列车位置丢失)或同时在线运行列车3列及以上车载ATP故障时,可采用()

A.电话闭塞法

B.联锁固定闭塞法

C.点式ATP固定闭塞法

D.正常行车法

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第3题

当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障__或同时在线运行列车3列及以上车载ATP故障时,可采用()

A.联锁固定闭塞法

B.电话闭塞法

C.点式ATP固定闭塞法

D.正常行车法

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第4题

车场与正线联锁失效或信号接口故障时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车()

A.√

B.×

C.D

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第5题

衔接站与基地间信号设备故障联锁失效的情况下,对进出基地的列车采用组织行车()

A.电话闭塞法

B.电话联系法

C.自动闭塞法

D.半自动闭塞法

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第6题

车站与基地或车场信号设备故障联锁失效时,对进出基地或车场的列车采用电话闭塞法组织行车()
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第7题

一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度人员可对故障影响区域使用组织行车()

A.电话闭塞法

B.电话联系法

C.站间电话联系法

D.区段进路行车法

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第8题

联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车()

A.1个及以上

B.至少2个

C.2个及以上

D.多个

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第9题

车站与基地信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用组织行车()

A.电话闭塞法

B.电话联系法

C.时间间隔法

D.电话纪录号码

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第10题

联锁固定闭塞法行车时,除列车折返、列车出入段外,一个联锁区内上、下行允许各有两列车运行,接车联锁区接车前应确保本联锁区接入列车运行方向线路空闲()
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