下列关于副翼感觉定中机构说法错误的是？（）

A.将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转

B.限制副翼PCU的运动行程

C.通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力

D.在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开

A.副翼驾驶杆

B.副翼感觉定中机构

C.副翼扇形盘

D.副翼操纵钢索

A.高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲副翼

B.高速飞行时锁定外侧副翼提供不同的飞行操纵感觉

C.襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性

A.副翼驾驶杆

B.POGO输入杆

C.副翼扇形盘

D.副翼操纵钢索

A.机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板

B.机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼

C.机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板

D.机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

A.副翼仍可操纵

B.副翼不能操纵

C.飞行扰流板可以操纵

D.B+C

A.感觉压差灯立刻点亮

B.切断了所有的液压源到副翼、升降舵、方向舵

C.启动备用液压系统的液压泵，提供液压力给副翼、升降舵、方向舵

D.切断了相应的液压源到副翼、升降舵、方向舵

A.两侧副翼都停止工作，停留在当前位置

B.卡阻一侧的机身扇形盘剪切销剪断，另一侧副翼正常工作

C.卡阻一侧的PCU旁通液压油，没有输出

D.转换机构工作

A.副翼公共钢索鼓轮

B.副翼操纵鼓轮

C.副翼机身扇形盘

D.转换机构及滞后装置

A.左侧副翼上游卡滞，T形手柄微动电门

B.左侧副翼下游卡滞，张力调节和中断机构组件内的微动电门

C.右侧副翼上游卡滞，T形手柄微动电门

D.右侧副翼下游卡滞，张力调节和中断机构组件内的微动电门