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[单选题]

因信号联锁故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令运行至车站()

A.RM

B.URM

C.SM

D.ATO

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第1题

因信号联锁故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,收到凭证后采用NRM(机场线.宁天城际线)驾驶模式运行()
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第2题

SICAS故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令运行至车站()

A.RM

B.URM

C.ATO

D.ATP

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第3题

联锁设备故障时,停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站,若列车前方有道岔,应待确认道岔位置正确.尖轨密贴并加锁钩锁器后方可运行至车站()

A.车站工作人员

B.行调

C.信号工

D.司机

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第4题

因联锁故障停在区间及辅助线的列车当列车运行前方进路无道岔且前方站台无车占用时,行调组织运行至前方站台时限速30km£¯h。()
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第5题

列车停在故障道岔上时,车站人员确认道岔安全后向行调汇报,司机凭行调命令限速__km/h缓慢离开岔区()

A.5

B.10

C.15

D.20

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第6题

列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令,按照行车()

A.《列车运行图》及信号显示

B.《列车运行图》

C.信号显示

D.行调命令

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第7题

下列关于区间设备起火冒烟说法正确的是()

A.立即停车,广播安抚乘客

B.若在着火点前停车,立即报行调,申请退回发车站,按行调指示办理

C.若列车停在着火点上,立即动车,报行调,运行至前方站,按行调指示办理

D.若列车停在着火点上且无法动车时,立即报行调,执行紧急疏散程序

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第8题

遇故障发生时,列车已发车但尚未完全越出站台的,原则上列车凭退回发车站()

A.车站命令

B.行调命令

C.维调命令

D.厂调命令

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第9题

当信号机不能正常开放时,列车在该信号机前停车后报告行调,行调与车站共同确认具备条件后开放引导信号,司机凭引导信号显示限速km/h运行至下一信号机()

A.5

B.15

C.20

D.25

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第10题

如车辆抱闸、轮轴固死发生在,立即报,司机判断列车是否能凭自身动力运行,将现场情况汇报行调,列车能凭自身动力运行时,行调组织该车就近站退出服务后,运行至就近存车线或就近段/场()

A.正线

B.辅助线

C.电客车队长

D.行调

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