下列对短路铜线使用时机说法正确的是（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在，还应对邻线来车方向短路轨道电路（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，在区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。（技规）（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道（）

非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车，可能妨碍邻线进行防护时：立即在列车头部和尾部附近邻线上点燃火炬，自动闭塞还应对（）方向短路轨道电路，短路地点应避开（）

普速铁路区段，列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动站间闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护（）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示。（技规）（）

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

列车在区间被迫停车后可能妨碍邻线时，应在被迫停车车机联控用语后增加