折角塞门试验风压须达到（）

折角塞门试验风压须达到kPa（）

制动配件试验台试验时，须进行正反试验（）

塞门组装完毕后，须以600kPa风压进行试验（）

列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机次第一位车辆的折角塞门，后关闭机车折角塞门;列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门（）

更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为（）

列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应对关闭折角塞门的（）逐个进行登记，直至确认列车的全部折角塞门开放

折角塞门心与套接触不良引起泄漏，经研磨检修组装后，须进行密封性能试验：堵严塞门口，手把置于开通位，进行0.6-0.7Mpa的风压试验，在塞门体各接缝处涂肥皂水不得泄露；手把置于关闭位，取出塞门口堵，缸压达0.6-0.7Mpa时，在塞门口涂肥皂水，在内肥皂泡不得破裂（）

折角塞门故障更换时须与现车型号相符，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角为30°；更换制动软管总成时，连接器连接平面须与车体中心夹角为45°（）

车站试风人员打开车辆折角塞门进行排风试验时，应一手握住软管，一手徐徐打开折角塞门，防止人身伤害（）

列检作业场在制动机实验完毕后摘除无线风压监测仪时，尾部正号检车员关闭列车尾部车辆后端的折角塞门，折角塞门手把中心线与辅助管中心线呈夹角（）