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[单选题]

NGS系统功能描述不正确的是()

A.控制进入系统的空气压力,将空气中的臭氧转换为氧气,

B.降低空气温度,去除空气中的杂质,

C.去除空气中的氧气,向中央油箱提供富含氮气的增压气体,

D.NGS具有系统不具备测试功能

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第1题

热交换器的作用是()

A.利用左冲压空气将NGS系统引气温度降到100.0 ±10.0华氏度

B.利用右冲压空气将NGS系统引气温度降到100.0 ±10.0华氏度

C.利用左冲压空气将NGS系统引气温度降到160.0 ±10.0华氏度

D.利用右冲压空气将NGS系统引气温度降到160.0 ±10.0华氏度

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第2题

下列不符合臭氧消毒的说法是()

A.消毒时间应≥30min

B.臭氧发生器将空气中的氧气转换为臭氧

C.要求臭氧浓度≤20cfu/m3

D.主要依靠强大的氧化作用杀菌

E.温度、湿度、pH值等影响臭氧的杀菌作用

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第3题

水分离器的作用是()

A.在进入涡轮前去除空气里的水分

B.在空调系统中增加空气的水分含量

C.在空调系统中增加水里的空气

D.在空调系统的空气中去除多余的湿气

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第4题

空调系统混合活门的作用是什么?()

A.将冷热空气在其中混合起来

B.控制进入混合总管的冷热空气

C.将热气转换成温度舒适的空气

D.将大气中的冷气调节成舒适的空气

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第5题

B737-800空调系统再加温器的功用是()

A.去除空气中的水分

B.控制货舱加温

C.在空气进入空气循环机的涡轮前提高其温度从而提高涡轮的效率

D.以上说法均不正确

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第6题

进入制冷系统的空气积聚在冷凝器中,将引起冷凝压力升高,所以应该将系统中的空气排净()
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第7题

柴油机增压系统的中间冷却器的作用是()

A.降低压气机进口的空气温度

B.降低压气机出口的空气温度

C.降低气缸中压缩始点的空气温度

D.降低气缸中压缩终点的空气温度

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第8题

增压系统中的中间冷却器作用之―是()

A.降低空气密度,提高柴油机功率

B.降低空气温度,提高增压压力

C.降低热负荷,提高柴油机工作可靠性

D.降低空气温度,降低扫气压力

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第9题

当驾驶舱通告板上“左空调供气温度高”灯亮时,是指那部分的空气温度超过315.6℃()

A.空气混合器下游进入客舱的空气

B.左系统调压活门后的热路空气

C.温度控制活门出口空气

D.左系统调压活门前的空气

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第10题

当驾驶舱通告板上“左空调供气温度高”警告牌亮时,指那部分的空气温度超过315.6℃()

A.空气混合器下游进入客舱的空气

B.左系统调压活门后的热路空气

C.温度控制活门出口空气

D.左系统调压活门前的空气

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