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[主观题]

昆明地铁正线采用{60kg/m}钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用{50kg/m}钢轨的7号道岔

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第1题

昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用钢轨的7号道岔

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第2题

2号线正线及辅助线采用60kg/m钢轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/m钢轨的9号道岔（）

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第3题

正线及试车线钢轨采用50kg/m钢轨及9号单开道岔，场段其它线路采用60kg/m钢轨及7号单开道岔（）

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第4题

1号线正线范围内，小白楼至西站区域采用50kg/m钢轨9号道岔，其他单开道岔、交叉渡线均采用60kg/m钢轨9号道岔（）

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第5题

正线、辅助线和试车线应采用不小于9号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔（）

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第6题

一号线运营线、配线及车场试车线均采用60kg/m钢轨的9号单开AT曲线型尖轨道岔，正线道岔侧向允许通过最大速度为35km/h（）

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第7题

5号线正线、辅助线及中州大道车辆段42号、44号道岔采用60kg/m钢轨的（）

A.12号道岔

B.7号道岔

C.9号道岔

D.8号道岔

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第8题

正线采用60kg/m钢轨的单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（）

A.9号；35KM/h

B.7号；25KM/h

C.6号；15KM/h

D.9号；25KM/h

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第9题

9号线正线采用道岔（）

A.6号

B.7号

C.9号

D.12号

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第10题

昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔（）

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