下列现象中，不属于导致偏航系统异常噪声的原因是（）

A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出；

B.正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；

C.仅偏航阻尼2工作；

D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.

A.偏航阻尼系统有故障；

B.探测到飞机的偏航轴上不稳定；

C.偏航阻尼系统电门还没有衔接上；

D.A或B

A.由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示

B.由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作

C.偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开

D.由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作

A.偏航阻尼系统由B系统提供液压

B.方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化

C.方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度

D.偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的

A.大齿圈

B.小齿圈

C.电机

D.计数器

A．A．将导致偏航阻尼耦合器不能衔接

B．B．维护时必须将锁存器复位

C．C．不会影响偏航阻尼耦合器的功能

D．导致偏航阻尼功能失效

A.正常时偏航阻尼FAC1&2都工作输出

B.正常时仅偏航阻尼FAC1主用工作,偏航阻尼FAC2备份

C.仅偏航阻尼2工作

D.FAC2主用、FAC1备用

A.偏航阻尼电磁活门

B.偏航阻尼电液伺服活门（EHSV）

C.偏航阻尼作动筒

D.线形位移传感器（LVDT）

A.偏航阻尼指示器出现故障旗

B.在中上DU显示WTRISFAIL信息

C.偏航阻尼衔接电门脱开，并且偏航阻尼脱开灯点亮

D.P5板WTRISFAIL灯点亮

A.纵轴

B.横轴

C.偏航轴

D.三个轴向