关于偏航阻尼,下列哪种说法是对的()
A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出;
B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;
C.仅偏航阻尼2工作;
D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.
A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出;
B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;
C.仅偏航阻尼2工作;
D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.
第2题
A.由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒,所以只要是方向舵的运动,偏航阻尼指示器就会有显示
B.由于偏航阻尼也属于自动飞行系统,所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作
C.偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关,若条件不满足时开关将自动脱开
D.由于SMYD2没有偏航阻尼功能,所以即使SMYD2失效,偏航阻尼仍能正常工作
第3题
A.偏航阻尼系统由B系统提供液压
B.方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化
C.方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下,最大可以移动+/-3度
D.偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的
第7题
A.偏航阻尼指示器出现故障旗
B.在中上DU显示WTRISFAIL信息
C.偏航阻尼衔接电门脱开,并且偏航阻尼脱开灯点亮
D.P5板WTRISFAIL灯点亮
第10题
A.方向舵动力控制组件不具有偏航阻尼功能
B.方向舵动力控制组件具有偏航阻尼功能,用于在人工或自动飞行时使飞机荷兰滚的可能性最小化
C.方向舵动力控制组件具有偏航阻尼功能,用于在自动飞行时使飞机荷兰滚的可能性最小化
D.方向舵动力控制组件具有偏航阻尼功能,用于在人工飞行时使飞机荷兰滚的可能性最小化
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