更多“内燃机车车体与转向架之间的连接装置都采用的是心盘和旁承的结构…”相关的问题
第1题
车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性()
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第2题
车体与转向架的连接装置有心盘(或中心销)的连接装置与无心盘(或中心销)的连接装置()
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第3题
大功率内燃机车走行部分都采用转向架的结构形式()
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第4题
轨道车旁承间隙太大会导致车体转向架之间不稳定。()
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第5题
内燃机车是构架与车体间的二系悬挂系统()
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第6题
在转向的同时,4个旁承起着车体与转向架间摩擦副的作用()
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第7题
车体上旁承与转向架下旁承间隙,同一转向架两侧之和为2-4mm,每侧最小不得密贴()
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第8题
Ⅱ系旁承或Ⅱ系橡胶堆一般安装在车体和转向架之间,主要用来传递垂向载荷()
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第9题
机车的车体与转向架之间,转向架与轴箱之间,采用的是弹性联接()
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第10题
机车车体上8个旁承面不在同一水平面上,能使转向架各轮存载不均匀,但不会造成旁承上下摩擦板之间摩擦力过大()
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