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法规威胁,是指()
A.超出飞行机组影响能力之外发生的事件或差错,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
B.飞行机组影响能力范围发生的事件或差错,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
C.飞行机组的一项行动或不行动,导致偏离组织 或飞行机组的意图或期待。
D.飞行机组的一项行动或不行动,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
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A.超出飞行机组影响能力之外发生的事件或差错,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
B.飞行机组影响能力范围发生的事件或差错,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
C.飞行机组的一项行动或不行动,导致偏离组织 或飞行机组的意图或期待。
D.飞行机组的一项行动或不行动,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
第1题
A.超出飞行机组影响能力之外发生的事件或差错,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
B.飞行机组影响能力范围发生的事件或差错,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
C.飞行机组的一项行动或不行动,导致偏离组织 或飞行机组的意图或期待。
D.飞行机组的一项行动或不行动,它增加了运行复杂性并且应当加以管理以保障安全余度
第3题
A.每个飞行机组成员、机组成员
B.每个机组成员、飞行机组成员
C.每个机组成员、机组成员
D.每个飞行机组成员、飞行机组成员
第5题
A.查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果,降低再次出现差错的概率或航空器非理想状态的过程。
B.查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果,降低威胁出现的概率或航空器非理想状态的过程。
C.查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除威胁的后果,降低出现差错的概率或航空器非理想状态的过程。
D.查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除威胁的后果,降低出现威胁的概率或航空器非理想状态的过程
第9题
A.机长必须负责确保:如果飞行机组任何成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责时,不得开始飞行。
B.机长必须负责确保:当飞行机组成员由于疲劳、患病、缺氧等原因造成的功能性损害导致执行任务的能力显著降低时,不得越过最近的合适机场继续飞行。
C.当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时,机长应当中断该次飞行。
D.当运行中的航空器出现故障,使飞行机组工作负荷提高时,不得越过最近的合适机场继续飞行
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