飞机在什么状态下，如果ACM压气机的出口温度达到450℉，相应的空调系统关断活门关闭

A.相应的组件活门关闭

B.相应的空调系统关闭

C.流量控制活门关闭

D.使用和预设置控制流量

A.在工作情况下，ACM的涡轮出口温度比进口温度高。

B.水分离器有降温作用。

C.涡轮风扇活门在飞机巡航时处于关闭位。

D.空调组件活门是电控电动的活门

A.当压气机出口气流温度过高时（232°C.）使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。

B.当压气机出口温度过高时（232°C.）使调压活门和流量控制活门断电关闭，并接通指示电路。

C.当涡轮进口温度过高时（112.8°C.）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。

D.当涡轮进口温度过高时（112.8°C.）使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。

A.左空调制冷装置中二级散热器出口超温。

B.左空调制冷装置中压气机出口超温。

C.左空调系统地面散热风扇故障。

D.进入座舱空调总管内空气温度过高

A.组件活门→初级散热器→ACM压气机→混合活门冷路→次级散热器→ACM涡轮→水分离器→混合室

B.组件活门→混合活门热路→混合室

C.组件活门→涡轮风扇活门→涡轮风扇→冲压空气出口

D.以上都对

A.管道温度高于190°F

B.涡轮入口温度高于210°F

C.座舱供气管温度高于250°F

D.压气机出口温度高于390°F

A.PACK压气机出口温度230℃；

B.管道温度大于88℃；

C.PACK压气机出口温度达260℃

A.防止组件出口超压

B.防止涡轮出口超压

C.防止压气机出口超压

D.防止ACM出口下游结冰

A.飞机在地面引气活门关闭

B.飞机在空中引气活门关闭

C.飞机在地面引气活门打开

D.飞机在空中引气活门打开

A.空气循环机（ACM）

B.备用温度控制活门

C.水分离器

D.35F控制装置