车体型式是大型中空型材铝合金车体（）

CRH380A型动车组车体型式是大型中空型材铝合金车体（）

车体主要采用构成（）

CRH380A型动车组车体侧墙使用大型中空挤压型材，型材间的相互焊接为沿车体长度方向的点焊（）

铝合金车体基本上都是采用与车身等长的大型中空铝型材结构，这些型材沿长度方向挤出坡口，相互插接后再焊成一体。（)

车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（）

动车组车体侧墙使用大型中空框架结构的挤压型材，省略了车内的侧柱（）

铝合金材料的可焊性较差，对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高，焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材（）

相对于钢结构车体，每个铝合金型材的车体的重量可减轻3t～5t（）

铝合金车体采用铆接工艺组装而成。（)

不锈钢车体不得采用钢丸抛（喷）丸除锈，铝合金车体不得采用抛（喷）丸方法（）