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第1题
采用电话闭塞法排列进路时，不需重复转换的道岔须加钩锁器锁闭牢固，办理后续进路时需重新确认。（)
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第2题
信号设备故障须现场人工办理列车进路时，进路上的道岔须人工加钩锁器。不需重复转换的道岔必须使用钩锁器并加锁牢固；需重复转换的道岔加钩锁器即可，无需加锁（）
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第3题
电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须（），并确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器。
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第4题
道岔故障人工办理进路前，行调须与现场确认故障道岔开通位置，位置正确可直接加钩锁器，合理安排折返进路，提高人工办理进路效率（）
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第5题
HMI中道岔的锁闭方式包括单锁（手动锁）、逻辑锁、进路锁、钩锁器锁闭。改正：无钩锁器锁闭（）
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第6题
采用电话闭塞法组织行车，在道岔不具备电操条件时，由车站人员下线路按的原则现场人工准备进路，采用手摇道岔至正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路（）
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第7题
采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁
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第8题
点式ATP固定闭塞法行车时，车站值班员需要将不需转换的道岔“”至常用位（）
A.道岔单锁
B.人工手摇
C.通过加钩锁器固定
D.进路锁闭
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第9题
车辆段（停车场)设备故障时，控制台不能操纵的道岔，现场人工扳动（办理)并使用（)锁定。
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第10题
现场确认道岔符合进路所需位置情况下无需手摇，直接加钩锁器。凡道岔须加钩锁器，必须将遮断器打开，转辙机断电（）
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