题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
在停车冲程的估算中，停车冲程（）
A.与排水量成正比、与船速的平方成正比
B.与排水量成正比、与船速的平方成反比
C.与排水量成反比、与船速的平方旅反比
D.与水量成反比、与船速的平方成正比
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A.排水量船速成正比
B.排水量船速成反比
C.船速的平方排水量成正比
D.船速的平方排水量成反比
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第2题
船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离（）
A.与船舶水量成正比.与相应稳定船速的平方成正比
B.与船舶排水量成正比.与相应稳定船速的平方成反比
C.与船舶排水量成反比.与相应稳定船速的平方成正比
D.与船舶排水量成反比.与相应稳定船速的平方成反比
第3题
船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速所航进的距离（）
A.与船舶排水量成反比，与阻力成正比
B.与船舶排水量成正比，与阻力成反比
C.与船舶排水量成正比，与阻力的平方成反比
D.与船舶排水量成反比，与阻力的平方成反比
第4题
船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）
A.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
第5题
船始搁浅后,脱浅所需拉力与（）
A.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比,与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比,与船与海底的摩擦系数成反比
第6题
船舶搁浅后,脱浅所需拉力与（）
A.与搁浅后损失的排水量成正比.与船与海底的摩擦系效成正比
B.与搁浅后损失的排水量成正比.与船与海底的摩擦系数成反比
C.与搁浅后损失的排水量成反比.与船与海底的摩擦系数成正比
D.与搁浅后损失的排水量成反比.与船与海底的摩擦系数成反H
第7题
两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小（)
A.与船速的2次方成反比，与两船间横距的4次方成正比
B.与船速的2次方成反比，与两船间横距的4次方成反比
C.与船速的2次方成正比，与两船间横距的4次方成正比
D.与船速的2次方成正比，与两船间横距的4次方成反比
第8题
船泊由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间__。应稳定航速时的螺旋菜推力成正比（）
A.与船舶排水量成正比，与达到相时速时的螺旋桨推力成正比
B.与船舶排水量成反比，与达到相时速时的螺旋桨推力成正比
C.与船舶排水量成正比，与达到相时速时的螺旋桨推力成反比
D.与船舶排水量成反比，与达到相时速时的螺旋桨推力成反比
第9题
关于船舶冲程，下列说法正确的是：（）
A.不论船速是大是小，船舶的停车冲程始终不变
B.船舶冲程就是船舶惯性
C.在船速一定时，船舶的总吨位越大，冲程也越大
D.在船速为某一定值时，船舶的排水量越大，冲程也越大
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