国产动车组受电弓滑板与接触导线之间可保持的接触压力（）

A.弓头

B.碳滑板

C.导线

D.滑轮

A.接触网安全巡检装置（2C）

B.接触网悬挂状态检测监测装置（4C）

C.车载接触网运行状态检测装置（3C）

D.受电弓滑板状态监测装置（5C）

A.动车组

B.电力机车

C.接触网作业车

D.测试

A.离线率

B.燃弧率

C.接触压力

D.温度

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

A.接触线

B.悬挂系统

C.承力索

D.供电线

A.确认受电弓降下

B.接触网断电并有良好接地

C.探伤过程中要保证动车组始终处于断电状态

D.车组保持有电

A.越大越好

B.越小越好

C.适当

A.顺时针旋转调节螺钉，降低接触压力

B.顺时针旋转调节螺钉，增大接触压力

C.逆时针旋转调节螺钉，减小接触压力

D.逆时针旋转调节螺钉，增大接触压力