电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电客车按规定速度运行（）

当电客车配备两名司机时，一名负责驾驶电客车和操作电客车相关设备;另一名负责操作屏蔽门的开关，协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行。（)

当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行（）

电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若此时电客车以iATP、ATP、ATO模式运行出站，且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车（停车时至少有在站台范围），则电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）

电客车司机岗位按资格分为（）

工程车调动电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（）

电客车运行中，紧急解锁手柄只能转动至请求位，若电客车在启动后运行距离≤m时，电客车会施加紧急制动；否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警，车门不能打开，电客车不产生制动（）

是指通过公司上岗证考试，具备独立驾驶电客车载客运营资格，可担任调试列车、试运行列车、正线载客运营列车驾驶任务的员工（）

电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（）

电客车进出车辆段£¯场股道线路时，在库门前一度停车，电客车司机确认库门开启后即可以以限速5km£¯h的速度进出。（)

电客车在运行中司机可在尾端驾驶（）