题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列说法()是错误的

A.为尽可能多地装集装箱,应适当压载

B.为保证船舶稳性,集装箱船需压载航行

C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施

D.为充分利用集装箱船的装载能力,应尽量排净压载水

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第1题

对集装箱船计划配积载图上船舶稳性,强度,吃水差进行核算的是()

A.集装箱船大副

B.船舶理货员或理货公司

C.集装箱装卸公司

D.船务公司

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第2题

为充分利用集装箱船的箱容量,应()

A.排空所有压载水

B.将所有压载水舱注满

C.在双层底及其他合适位置加适当压载水

D.以上均可

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第3题

集装箱船设置抗扭箱的主要原因是()。

A.增大船舶的货舱

B.提高船舶的扭转强度

C.增大船舶的压载舱容

D.提高船舶的抗沉性

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第4题

全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的()

A.扭转强度

B.稳性

C.纵强度

D.局部强度

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第5题

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题:该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为()TEU

A.18938

B.20190

C.20876

D.26900

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第6题

某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为56天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。请回答下列问题:该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为()套

A.5.57

B.5.86

C.6.14

D.7.32

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第7题

集装箱船编制配积载计划不同于普通货船,它包括三个过程,其实审核工作由()承担

A.集装箱船大副

B.集装箱船船长

C.集装箱装卸公司

D.A和B

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第8题

()集装箱船编制积载计划不同于普通货船,它包括三个过程,其中初配工作由__承担

A.集装箱船大副

B.集装箱船船长

C.集装箱装卸公司

D.码头理货员

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第9题

集装箱船编制配积载计划不同于普通货船,它包括三个过程,其中预配工作由()承担

A.集装箱船大副

B.集装箱船船长

C.集装箱装卸公司

D.码头理货员

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第10题

有关风暴压载舱,下面说法错误的是()

A.在进行压载航行前,必须要经过对货油压载舱进行洗舱后再进行压载作业

B.为了保证船舶的安全,船长认为有必要可以向设计有单独压载舱的货油舱即“风暴压载舱”进行压载作业

C.指定的“风暴压载舱”的位置都是在船艏艉,其目的是为了增加压载航行时吃水

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第11题

确定航线集装箱需备量的主要依据包括()

A.航线配置的集装箱船的艘数

B.集装箱船舶往返航次的时间

C.集装箱在内陆平均周转天数

D.集装箱船舶的载箱量及其利用率等

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