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[单选题]

全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的()

A.扭转强度

B.稳性

C.纵强度

D.局部强度

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第1题

从船舶安全积载的角度出发,普通干散货船主要考虑的强度分类是()。

A.横向强度和总纵强度

B.总纵强度和局部强度

C.扭转强度和局部强度

D.横向强度和扭转强度

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第2题

集装箱船在充分利用箱容量时,主要考虑()

A.船舶具有足够的纵强度

B.船舶具有适度的吃水差

C.船舶具有足够的稳性

D.以上均对

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第3题

对集装箱船计划配积载图上船舶稳性,强度,吃水差进行核算的是()

A.集装箱船大副

B.船舶理货员或理货公司

C.集装箱装卸公司

D.船务公司

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第4题

当船舶首尾部的装载在船体中心线两侧不对称时,或当船舶在斜浪中航行时,都会在船体上产生作用,称为()

A.纵向强度

B.横向强度

C.扭转强度

D.局部强度

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第5题

集装箱在充分利用箱容量时,主要考虑()

A.船舶具有足够的强度

B.船舶具有适度的吃水差

C.船舶具有足够的稳性

D.以上均对

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第6题

集装箱船设置抗扭箱的主要原因是()。

A.增大船舶的货舱

B.提高船舶的扭转强度

C.增大船舶的压载舱容

D.提高船舶的抗沉性

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第7题

集装箱船在充分利用箱容量时,主要考虑()。
集装箱船在充分利用箱容量时,主要考虑()。

A、船舶具有足够的强度

B、船舶具有适度的吃水差

C、船舶具有足够的稳性

D、以上均对

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第8题

加强船舶首尾的结构,是为了提高船舶的()

A.总纵性

B.扭转度

C.局部强度

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第9题

矿砂船设置大容量压载边舱,其主要作用是()

A.提供总纵强度

B.提高局部强度

C.减轻摇摆程度

D.保证空载时吃水和稳性

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第10题

货物单元在西装时一般对()不予考虑

A.船舶稳性

B.船舶吃水差

C.船舶强度

D.货物系固

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