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[主观题]

测定( )能有效地评价发动机压缩系统的技术状态。

测定()能有效地评价发动机压缩系统的技术状态。

A、气缸间隙

B、气缸压力

C、气门密封性

D、气门间隙

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第1题

气门关闭不严会造成()

A.气缸压缩压力不足

B.进气不足

C.气门脚间隙大

D.工作行程减小

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第2题

发动机功率不足的原因可能是()。

A.气缸压力不足,气门不严密或气门下陷较大;活塞环密封性差

B.气门间隙不合适或配气相位有变化

C.供油时间不正确

D.空气供给不足,燃油不合格都会引起发动机功率不足

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第3题

发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、()进行认真调整

A.发动机转速

B.尾气排放

C.发动机温度

D.气缸压力

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第4题

测气缸压力时,通过喷油器孔向气缸内注入少许机油,若测得注入机油前后的压力相同。则可判断( )。
测气缸压力时,通过喷油器孔向气缸内注入少许机油,若测得注入机油前后的压力相同。则可判断()。

A、活塞环密封性较差

B、活塞与汽缸间隙过大

C、气门密封性较差

D、活塞与汽缸间隙过小

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第5题

气缸压力表测定发动机的()压力(即检查密封性),是在不解体的情况下评价发动机技术状况的简单而有效的方法。

A.压缩

B.收缩

C.挤压

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第6题

发动机的气门间隙是指当气门处于完全()状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

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第7题

气门烧坏的原因的一是()

A.气门座与气门密合不良

B.气缸床垫片漏气

C.压缩比过低

D.气门脚间隙过大

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第8题

发动机气缸压力过低,从火花塞出滴入机油后压力值上升,证明()磨损严重

A.活塞环和气缸壁

B.气门油封

C.气门和气门导管

D.连杆轴承

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第9题

发动机大修主要取决于()。

A.曲轴的磨损程度

B.气门磨损程度

C.轴瓦磨损程度

D.活塞与气缸壁的间隙

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第10题

发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙,故不再需要人工调整气门间隙()

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