测气缸压力时，通过喷油器孔向气缸内注入少许机油，若测得注入机油前后的压力相同。则可判断（)。

A.气门密封性差

B.气缸衬垫漏气

C.气缸与活塞之间密封不良

D.烧室内积炭过多

A.必须将阻风门，节气门全开

B.每个缸必须测二次

C.测量前必须在气缸内倒入一些机油

D.必须在热车时测量

A.缸壁间隙过大

B.活塞环开口间隙过大

C.活塞环折断

D.发动机机油压力过高

A.进气量减少

B.功率降低

C.机油压力升高

D.烧机油

A.气门导管磨损松旷

B.气门密封圈老化失效

C.活塞环磨损

D.汽缸垫有冲断漏气

A.经济性

B.功率

C.能力

D.效率

A.活塞环和气缸壁

B.气门油封

C.气门和气门导管

D.连杆轴承

A.机油压力过低

B.机油压力过高

C.气缸窜油

D.曲轴箱机油增多

A.气门密封性差

B.气缸衬垫漏气

C.气缸、活塞和活塞环密封不良

D.气缸衬垫密封不良

A.进气歧管绝对压力（MAP）

B.喷油器

C.机油泵

D.滤清器

E.机油冷却器