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[判断题]

站台紧急停车按钮(ESP)作用范围在CBTC模式时:各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域()

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第1题

CBTC模式时下各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域()
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第2题

在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域。1.0()
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第3题

在CBTC模式时,各站的单个紧急停车按钮有效作用范围均为该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域()

A.正确

B.错误

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第4题

CBTC模式下,侧式站台的紧急停车按钮有效作用范围为()

A.该按钮所属站台侧线路的站台计轴区域

B.上行线路的站台计轴区域

C.下行线路的站台计轴区域

D.上下行线路的站台计轴区域

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第5题

按下站台紧急停车按钮后的影响范围()

A.CBTC 列车无法在站台区域内移动及进入(离开)站台区域。

B.非CBTC 列车开向该站台区域的信号机均显示红灯。

C.岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效。

D.侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效

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第6题

5号线各车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮,站台一侧激活紧急停车按钮后均会影响另一侧站台()
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第7题

各车站每侧站台均设有个紧急停车按钮(ESP),与车站控制室的IBP控制盘上的取消报警按钮相连通,站台上的紧急停车按钮被按压时,车站控制室的IBP控制盘将报警()

A.8

B.6

C.4

D.2

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第8题

1号线各车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮。侧式站台,上下行任意侧紧急停车按钮按下将对上下行相关列车及进路都有影响;岛式站台,上下行任意侧紧急停车按钮按下仅影响本侧进路及列车()
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第9题

无论岛式/侧式站台,站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车(曲线站台除外)改正:站台头、尾端紧急停车按钮()
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第10题

车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮(ESB),与车站控制室的IBP控制盘上的紧急停车按钮复位按钮相连通,站台上的紧急停车按钮被按压时,车站控制室的IBP控制盘将报警()
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