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[主观题]

当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时,激磁绕组电路(),激磁电流为零,发电机电压下降

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第1题

检查硅整流发电机激磁绕组技术状态的常用方法是,用万用表测量激磁绕组的( )。
检查硅整流发电机激磁绕组技术状态的常用方法是,用万用表测量激磁绕组的()。

A、电流

B、电压

C、电阻

D、电感

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第2题

当发电机转速很高时,即使低速触点打开,励磁电流也不再减小,使电压进一步升高,(),励磁电流为零,使发电机的电压下降

A.低速触点闭合

B.高速触点断开

C.高速触点闭合

D.低速触点断开

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第3题

当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合,高速触点打开。()
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第4题

在硅整流发电机使用中,当发电机高速运转时,不应突然关闭电源开关,以免线圈自感电动势过高,烧坏( )。
在硅整流发电机使用中,当发电机高速运转时,不应突然关闭电源开关,以免线圈自感电动势过高,烧坏()。

A、激磁线圈

B、电枢线圈

C、整流元件

D、调节器

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第5题

如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()

A.不变

B.降低

C.升高

D.为零

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第6题

汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化

A.电压升高

B.电压下降

C.电压忽高忽低

D.不能建立电压

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第7题

当发动机怠速运转时,双级电磁振动式发电机调节器的()

A.高速触点闭合

B.低速触点闭合

C.点火开关闭合

D.高速触点与低速触点均不闭合

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第8题

硅整流发电机调节器的调压原理是()

A.控制发电机的激磁电流来稳定输出电压,使发电机端电压不随转速变化

B.改变转子转速来恒定发电机的输出电压

C.改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压

D.以上都可以

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第9题

汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时,通过改变()的(),改变电源和磁通,从而达到稳压的目的

A.电枢绕组;电阻

B.激磁电路;电压

C.激磁电路;电阻

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第10题

汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用等()

A.双级式电压调节器

B.具有灭弧系统单级电压调节器

C.晶体管式调节器

D.集成电路调节器

E.计算机控制硅整发电机励磁电路

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