因（)会使曲轴箱压力上升导致油底壳或气门室盖漏油，使机油消耗量过多

A．发动机各油封损坏，将造成润滑油渗漏

B．导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴会沿间隙进入燃烧室

C．气门挡油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室

D．曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管

E．添加了过多的机油

F．使用了伪劣的机油滤清器

G．没有及时更换机油，造成发动机润滑油不良，异常磨损

A.汽缸活塞组磨损过大

B.气门导管处不密封

C.正时齿轮前油封漏油

D.油底壳漏油

A.活塞与缸壁配合间隙过大

B.活寨与缸壁配合间隙过小

C.气门导管磨损严重

D.油底壳漏油

A.机油压力过低

B.曲轴箱通风不良

C.气门油封损坏

A.气门室罩盖与气缸盖

B.气缸盖与气缸体

C.上曲轴箱与油底壳

A．活塞与汽缸壁间隙过大

B．扭曲环方向装反

C．曲轴箱通风不良

D．凸轮轴后油封堵漏油

A.润滑油主油道

B.发动机曲轴箱

C.气门室罩

D.节气门体

A.储存汽油

B.储存机油

C.封闭机体

D.曲轴箱

A.气缸磨损严重

B.轴承磨损严重

C.曲轴箱通风不良

D.机油变质

A.活塞与汽缸的配合间隙是否过小

B.润滑油道是否堵塞

C.气门与气门导管的间隙是否过大

D.油底壳油量是否不足