当P5-5面板（“GEN DRIVE AND STANDY”面板）上的“LOW OIL PRESSURE”琥珀色标示灯燃亮，这表明：

A.FAC故障灯亮，且ECAM上显示琥珀色信息；

B.仅ECAM上显示琥珀色信息；

C.FAC面板上“OFF”灯亮但无信息；

D.仅FAC故障灯亮。

A.．加抽油面板上END灯闪亮

B.EWD上琥珀色警告信息

C.ECAM上FOB的琥珀色横杠

D.ECAM上FOB的琥珀色半框

A.只在无线电管理面板 1;

B.只在无线电管理面板 2;

C.无线电管理面板 1 和无线电管理面板 2;

A.IDG滑油的作用是：润滑、冷却及转速控制

B.IDG自动脱开包括：剪切径剪断及过热脱开

C.当飞机因IDG欠频造成面板上琥珀色的DRIVE（驱动）灯亮，可不用脱开IDG

D.当飞机上因IDG滑油压力低于最小工作限制时，面板上琥珀色的DRIVE（驱动）灯亮，此时需人工脱开IDG

A.火警面板上的“故障”灯亮.主警告灯和系统信号牌不亮

B.火警面板上的“故障”灯.主警告灯和系统信号牌都亮

C.任何情况下.火警面板上的“故障”灯都不会亮

D.火警面板上的“故障”灯不会亮.但故障重现时会亮

A.只在无线电管理面板1

B.只在无线电管理面板2

C.无线电管理面板1和无线电管理面板2

D.不确定

A.琥珀色过渡灯亮

B.不正确的放下或安全放下绿色灯亮

C.没有灯亮

D.以上全是

A.增压模式选择器在MAN位

B.失去交流和直流电源

C.备用控制器在工作

D.失去直流电源

A.“ELEC”灯只有飞机在地面时才会亮

B.“ELEC”灯为琥珀色

C.“电瓶释放”灯在APU停车时就亮

D.“电瓶释放”灯在APU起动时会亮

A.有一部FMC.失效了

B.两部CDU都出现警戒信息

C.测试电门在1或2位

D.以上都对