题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

货物在舱内横向移动时，（）不变

A.Delta;

B.排水体积形状

C.KB

D.A、B均是

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第1题

（）船舶产生初始横倾角的原因有__

A.船舶受来自一舷的风浪作用

B.舱内货物横向移动

C.货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡

D.C均是

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第2题

船舶产生初始横倾角的原因有（）

A.船舶受来自一舷的风浪作用

B.舱内货物横向移动

C.货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡

D.B，C均是

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第3题

由于重物移动前后船舶排水量不变，故初稳心距基线高KM也未发生改变（）

A.Δ

B.排水体积形状

C.KB

D.KM

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第4题

在抗沉性计算中,影响体积渗透率的因素有①舱室用途;②舱内货物装载状况;③舱内货物性质;④舱内货物种类（）

A.①②

B.②③④

C.①②④

D.①②③④

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第5题

为防止货物移动，（）。①应使货物在舱内紧密堆装；②如需要时应进行货物系固；③尽量使货物表面平整

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

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第6题

船舶初始横倾角产生的原因中，能够从其产生的原因上加以消除的是（）

A.货物装卸左右不均

B.油水使用作用不均

C.舱内货物横向移动

D.以上都是

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第7题

船舶初始横倾角产生的原因中，不能从其产生的原因上加以消除的是（）

A.货物装卸左右不均

B.油水使用作用不均

C.舱内货物横向移动

D.用船上重吊装卸重大件货物

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第8题

运输普通杂货时，舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④增大货物渗透率

A.①②③④

B.②③④

C.①③④

D.①②

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第9题

有关横向支撑底座，下述正确的是__。Ⅰ.一般设置于多用途船舱内两舷舷侧；Ⅱ.其作用是与横向支撑装置组成一支撑系统以控制舱内下层集装箱可能产生的横向歪斜、倾覆及移动；Ⅲ.横向支撑底座焊接在舱内两舷舷侧的骨架处（）

A.Ⅰ.Ⅱ

B.Ⅰ.Ⅲ

C.Ⅱ.Ⅲ

D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ

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第10题

因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角，表明此时船舶()。

因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角，表明此时船舶（)。

A、具有稳性

B、不具有稳性

C、处于不稳定平衡状态

D、处于随遇平衡状态

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