横岗车辆段与正线使用电话闭塞法的规定：塘坑站车站值班员和横岗车辆段厂调（二）须共同确认闭塞区段空闲（首趟列车不需要与行调确认区间空闲）（）

A.车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲。

B.采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过。

C.发车站确认前方区间空闲，向接车站请求闭塞后，准备发车进路。

D.发车站先填好路票，待取得接车站同意闭塞的电话记录号后，填上号码，并盖行车专用章。

E.故障区段的列车进路须现场人工办理，进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

A.行调扣停开往故障区域列车；确认故障区域列车位置

B.正线的闭塞区间空闲；段场线与正线的闭塞区间空闲

C.发车站所发路票；司机带有电话记录号吗；列车是正常运行方向

D.区间空闲；接车进路准备完毕；接车线路空闲

A.电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外）。

B.本站发出的第一趟车，发车站需与行调共同确认前方区间空闲。

C.列车司机根据车站人员的停车手信号显示停车，接车站向司机收取路票并在路票正面对角画“×”。

D.大梨园车辆段电话记录号使用范围是101~199

A.当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时，原则上安排列车从另一个正常联锁区进出段场。

B.列车出入车辆段/停车场，首列车由行调和车站共同确认闭塞区段空闲。

C.出段场时，象峰或福州火车南站同意车辆段/停车场闭塞条件为前次列车出清本站，且本次列车接车进路已准备妥当。

D.入段场时，车辆段/停车场同意象峰或福州火车南站闭塞条件为车站发出的前次列车运行至段场内停妥，且本次列车接车进路已准备妥当

A.EUM

B.RM

C.25

D.40

A.√

B.×

C.D

A.路票

B.电话记录号和车辆段的发车通知

C.行调命令

D.地面信号

A.电话闭塞的最初列车

B.反方向运行的列车

C.电话闭塞时车辆段与邻站间运行的列车

D.退行列车