道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭

A.预先锁闭

B.进路锁闭

C.人工锁闭

D.区段锁闭

A.进站信号机故障（有红灯）

B.到发线轨道电路故障

C.道岔区段轨道电路故障（故障区段内的道岔不需变位）时

D.道岔区段轨道电路故障（故障区段内的道岔需变位）时

A.道岔被进路锁闭

B.道岔被人工预留（单独锁定）

C.道岔被区段锁闭，即包含该道岔的区段被占用或未解锁，此时道岔不能被正常转换

D.道岔故障

A.CBTC占用＞非CBTC车占用＞空闲锁闭＞计轴故障＞保护道岔区段锁闭＞空闲未锁闭。

B.CBTC占用＞非CBTC车占用＞计轴故障＞空闲锁闭＞ 保护道岔区段锁闭＞空闲未锁闭。

C.CBTC占用＞非CBTC车占用＞空闲锁闭＞计轴故障＞空闲锁闭＞空闲未锁闭＞保护道岔区段。

D.CBTC占用＞计轴故障＞非CBTC车占用＞空闲锁闭＞ 保护道岔区段锁闭＞空闲未锁闭

A.办理一条进路并锁闭后，单独操纵该进路上所有道岔，应均不能转换

B.道岔在某一位置时，拉出单操按钮（计算机联锁为办理单锁）后，单操或办理经该道岔另一位置的进路，道岔应不能转换

C.将某道岔区段人工分路（双动道岔分路两个区段），单独操纵该区段上所有道岔均应不能转换

D.按下某一咽喉的引导总锁闭按钮，单独操纵该咽喉的所有道岔（包括中岔）应不能转换

A.进路锁闭

B.区段锁闭

C.人工单独锁闭

A.自由转动状态

B.全线锁闭状态

C.区段锁闭状态

D.永久锁闭状态

A.进路锁闭

B.区段占用锁闭

C.人工锁闭

D.引导锁闭

A.区段锁闭

B.故障锁闭

C.进路锁闭

D.引导总锁闭