题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列说法正确的是()

A.地下正线区间在行车方向左侧设置纵向疏散平台,区间内列车上乘客疏散以从列车侧门疏散为原则

B.两条隧道间设有联络通道,区间联络通道间的距离按不大于600m控制

C.站厅、站台为人员主要聚集的场所,均装有烟感探测器、手动报警按钮。主要消防设备为消火栓

D.车站内的上下行正线线路(轨道)为列车停靠点,轨道上部和下部均装有排烟系统,车站的轨道排烟系统是独立的,与站台排烟系统有站台门(屏蔽门)相隔

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第1题

下列关于区间紧急疏散说法正确的是()

A.降弓、施加停放制动

B.打开疏散平台侧车门

C.播放紧急疏散广播

D.确认列车上乘客疏散完毕后,司机报告行调,关闭蓄电池,跟随乘客疏散,并沿途确认无乘客遗留轨行区和列车

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第2题

列车区间火灾(爆炸)一级处置指引()
A.列车迫停区间(含部分车厢在站台)时,与行调共同确认疏散方向,降弓、施加停放制动,得到区间疏散命令后,立即打开疏散平台侧车门,利用车载广播组织乘客从疏散平台疏散,如无疏散平台,根据现场实际情况立即打开便于乘客疏散侧车门,利用广播组织乘客疏散

B.乘客疏散完毕后,若火势不可控制时,立即关主控,跟随乘客疏散

C.后续司机发现前方列车发生区间火灾时,立即停车,向行调报告,按行调指示行车

D.如迫停区间1分钟后无法联系到行调时,及时广播引导乘客往列车运行方向(紧急情况下隧道送风为列车运行方向,疏散方向需与送风方向相同)

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第3题

疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的

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第4题

隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向左侧()
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第5题

发生地震时,若列车在区间制动,()组织乘客向车站方向疏散,并与车站人员确认列车上乘客疏散情况

A.司机

B.行调

C.值班站长

D.行车值班员

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第6题

隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的,高架线紧急疏散平台设置在上、下行两线路中间()

A.右侧

B.左侧

C.中间

D.无法确定

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第7题

2号线正线各区间设紧急疏散平台,平台设在行车方向左侧()
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第8题

列车车头或车尾着火在区间无法动车时,环调须与行调确认乘客疏散路径,如为单向疏散,则根据乘客疏散方向按逆向送风的原则在ISCS上启动相应的区间火灾排烟模式()
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第9题

正线列车脱轨颠覆区间乘客疏散票款员处置措施是()

A.接到执行区间利用疏散平台紧急疏散的通知后,赶到车控室,确认所有闸机已设为紧急释放模式,站台扶梯已关停;

B.确认站台疏散完后,报车控室;

C.打开端门,负责接应区间乘客的疏散;

D.在端墙门处引导乘客往站厅疏散;

E.确认乘客全部疏散到站厅后在端门处守候。

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第10题

列车发生劫持人质处理原则()

A.前方站清客关站,列车进站疏散乘客

B.列车迫停区间时,按区间乘客疏散处置办理

C.事件区间相邻两站乘客疏散并关站

D.事件区间就近车站乘客疏散并关站

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第11题

列车车头或车尾着火在区间无法动车时,环调须与行调确认乘客疏散路径,如为单向疏散,则根据乘客疏散方向按的原则在ISCS上启动相应的区间火灾排烟模式()

A.正向送风

B.两侧送风

C.逆向送风

D.不送风

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