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第1题
接触网的分段、分相的位置应考虑正常运行和调车作业的需要。双线电化区段应具备反方向行车条件（）
A.检修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.检修停电方便和缩小故障停电范围
D.作业方便
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第2题
接触网分段、分相设置应考虑，并充分考虑电力机车牵引的列车（电力动车组）正常运行和调车作业的需要（）
A.检修停电方便
B.检修方便
C.巡视方便
D.天窗作业方便
E.缩小故障停电范围
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第3题
接触网的分段、分相的位置应考虑的因素有（）
A.检修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.调车作业的需要
D.电力牵引的列车、动车组正常运行
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第4题
高速铁路接触网的分段、分相的设置，应考虑的需要（）
A.检修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.电力牵引的列车.动车组正常运行
D.调车作业
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第5题
接触网的分段、分相设置应考虑检修停电方便和，并充分考虑电力牵引的列车、动车组正常运行和调车作业的需要（）
A.缩小故障停电范围
B.缩小维修范围
C.减少事故停时
D.减少列车停时
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第6题
接触网的分段、分相设置应考虑（)，并充分考虑（)。
A.修停电方便
B.缩小故障停电范围
C.电力牵引的列车、动车组正常运行
D.调车作业的需要
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第7题
为缩小故障或者检修停电范围、提高供电可靠性，配电线路的主干线路上一般装有开关（）
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第8题
故障而停电的范围区域除故障区域外都属于非故障停电区域，需要尽最大可能恢复非故障停电区的供电，以缩小非故障停电范围（）
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第9题
供电系统异常原因造成的停电，不属于（）应将其归入（）
A.供电网限电；故障停电
B.系统电源不足限电；临时检修停电
C.故障停电；临时检修停电
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第10题
故障抢修人员到达现场后应尽快查找故障点和停电原因，消除事故根源，缩小故障停电范围，减少事故损失，防止事故扩大（）
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