题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件，签派员或机长应采取的特殊行动为（）
A.列出至少一个额外的备降机场
B.列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场
C.为航空器额外增加1小时的燃油
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A．正确。
B．错误
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第2题
对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是（）
A.目的地机场的实况高于机长的天气标准
B.目的地机场的预报高于机长的天气标准
C.目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准
D.目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准
第3题
在签派放行飞机前，飞行签派员应向机长提供所飞航路、机场的气象资料，这些资料包括（）
A.起飞机场、目的地机场、有关备降机场的天气实况报告和预报；
B.航路天气预报；
C.雪情通告以及本次运行的其它气象资料；
D.以上三项都正确
第5题
对于签派放行单上所列的每一个备降机场，应当有天气实况报告、预报或两者组合表明，在飞机雨大机场前后分钟范围内，该机场天气条件等于或者高于合格证持有人运行规范规定的备降机场最低天气标准（）
A.15
B.30
C.60
第6题
以下关于冬季复杂天气条件下的运行控制工作，描述错误的是（）
A.低能见条件时，对于航程90分钟（含）以内的航班，原则上依照天气实况放行
B.备降场应选择远离同一天气系统的机场
C.选取备降机场时，可考虑选择前方目的地、起飞站或者公司基地，还可根据次日计划合理选择备降机场
第7题
当驾驶员的飞行时间中包含了在特定型别飞机上的80小时机长经历,则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？（）
A.最低天气标准减小100英尺与1/2英里
B.最低天气标准增加100英尺与1/2英里
C.对目的地机场无影响,但备降机场最低标准不小于300英尺与1英里
第8题
关于初始签派放行，以下说法正确的是：（MF/0407-2）（）
A．飞机在航路上飞行时，机长可以自主更改初始签派放行单上指定的初始目的地机场或备降机场
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B．在航路上更改签派放行单时，应由飞行签派员和机长共同决定，并记录更改的内容。但由于条件所限或情况紧急，允许机长更改签派放行单，但机长应尽快通报总飞行签派室。涉及到更改空中交通管制飞行计划时，应当预先和有关的空中交通管制部门取得协调
C．在航路上更改签派放行单时，如遇条件所限或情况危急，也不允许机长更改签派放行单
D．签派放行单可在航路上予以更改，可以增加的任何备降机场，不用考虑该机场是否符合公司燃油政策规定
第9题
关于座舱释压/飘降应急程序中所要求的航路备降机场，下列说法正确的是（）
A.签派放行时，相关机场应至少满足备降最低天气标准；
B.航班起飞后，在进入座舱释压或飘降应急程序所列航段之前，应确保航路备降场天气等于或者高于着陆运行最低标准
C.航班起飞后，如前方指定的航路备降场天气低于着陆最低标准，且无其他航路备降机场，则应返回最近的、天气和其他条件适航的机场着陆
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