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第1题
韶山3B韶山4改型电力机车旁承采用()构成
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第2题
东风8B型内燃机车转向架采用()支承的橡胶堆旁承。
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第4题
为使机车能够顺利通过最小曲线半径,同时,具有良好的平稳性和稳定性,JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了橡胶堆旁承()
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第5题
Ⅱ系旁承或Ⅱ系橡胶堆一般安装在车体和转向架之间,主要用来传递垂向载荷()
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第6题
GCY-300Ⅱ型重型轨道车车体两端设有13号上作用式缓冲车钩,采用二系减振系统,一系为并联液压减振器,二系为橡胶堆旁承减振()
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第7题
车体两端设有缓冲车钩,采用二系减振系统,一系为金属圆簧并联液压减振器,二系为橡胶堆旁承减振()
A.2号
B. 12号
C. 13号上作用式
D. 13号下作用式
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第8题
转E21型橡胶弹性旁承组装时,下旁承调整数量为1~3块,总厚度为mm()
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第9题
DF4D机车更换橡胶旁承时,旁承工作高度允差,同台转向架为mm()
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第10题
旁承由旁承体,上下摩擦板橡胶弹簧球面座和球头等组成()
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