CR400AF型动车组当/车车端“总风”截断塞门关闭，本车失去总风压力后，受电弓将无法升起、VCB无法闭合；本车主空压机需切除（）

A.将该车两车端总风缸截断塞门和与该车相连的总风缸截断塞门关闭，同时将该车做关门车

B.切除该车

C.等待救援

A.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB 在断开位

B.VCB 断开

C.EGS 闭合

D.辅助风缸压力过低

A.两端司机室配电盘中的【受电弓·VCB】NFB在断开位

B.VCB断开

C.EGS闭合

D.辅助风缸压力过低

A.EGS闭合

B.VCB闭合

C.辅助风缸压力过低

D.受电弓碳滑板漏风

A.540-640kpa

B.640-740kpa

C.780-880kpa

D.680-780kpa

A.两端司机室配电盘中的【受电弓*VCB】NFB 在断开位

B.VCB 断开

C.EGS 闭合

D.辅助风缸压力过低

A.【救援指令器】

B.【救援转换装置】

C.BP救援

D.BP 总风

A．两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位

B．辅助风缸压力过低

C．EGS处于闭合状态

D．VCB处于闭合状态

A.如需关闭车端总风缸塞门的故障车辆为2车时则单编时受影响车辆为1、2车；重联时重联端1车不受影响

B.如需关闭车端总风缸塞门的故障车辆为3车时单编时受影响车辆为1、2车；重联时重联端1、2车不受影响

C.如需关闭车端总风缸塞门的故障车辆为7车时单编时受影响车辆为7、8车；重联时重联端8车不受影响

D.如需关闭车端总风缸塞门的故障车辆为其他车时仅影响本车