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发动机气门出现敲击声是()过大

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第1题

进气门的气门间隙过大,发动机的充气效率增加。()

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第2题

气门间隙过大或()都会造成发动机功率下降

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第3题

产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是轴瓦与轴径磨损过甚,使()过大

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第4题

发动机轴瓦间隙过大,发动机会出现()现象

A.机油压力上升

B.机油压力下降

C.有规律的敲击声

D.异常抖动

E.冷却水温增高

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第5题

关于发动机机油消耗超标的原因,下列说法正确的是()

A.活塞,活塞环与缸壁磨损严重,造成配合间隙过大所致

B.活塞环与活塞环槽磨损严重,导致窜机油

C.气门油封损坏所致

D.气门杆与气门导管磨损严重,造成配合间隙过大所致

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第6题

气门间隙调整过大,摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声,可以在()听到。

A.气门室

B.气缸盖

C.缸体上部

D.缸体缸盖接合处

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第7题

怎样调整发动机的气门间隙?

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第8题

发动机的气门间隙是指当气门处于完全()状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙

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第9题

一般来说,发动机气门杆的冷却材料是()

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第10题

气门间隙过大或过小有何缺点?

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