客车在运行中出现强烈的电弧,以下处理正确的是（）

A.施加停放制动

B.维持列车运行

C.紧急停车，降下受电弓

D.快速制动停车

A.电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常，以ATPM或RM模式动车对标，对标停稳后报行调

B.列车越出停车标时，司机应立即进行车厢广播安抚乘客，并使用无线电话通知车站维持好站台秩序。列车越过停车标5米以下时，以RM模式后退对标后报行调

C.列车越过停车标5米及以上时,司机报告行调或由车站转报行调，按行调指令执行

D.行调组织客车不开门继续运行到前方站时，应及时通知本站及前方站。末班车原则上组织后退对标上下客

A.按行调指示执行

B.广播安抚乘客

C.马上报告行调；

D.立即采取紧急停车措施（同时降下受电弓）

A.立即拉停列车，重启HMI电源

B.报行调，维持运行

C.维持进站后重启HMI电源

D.报行调，终点站退出服务

A.立即拉停列车,重启MMI电源

B.报行调,维持运行

C.维持进站后重启MMI电源

D.报行调,终点站退出服务

A.在ATP故障的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行；

B.结合信号系统功能条件，客车司机按照安全级别由高至低选择驾驶模式；

C.在设有站台门的车站，要组织客车反方向运行时，行车调度员需通知车站派站务人员到后端操作PSL开/关站台门。

D.列车方向运行进入车站时，客车司机与车站接车人员做好联控，车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号，列车在进站端墙外须一度停车，确认引导信号正确方可进站

A.报行调继续运行

B.关闭“PIDS防恐开关

C.报车站做好乘客服务

D.报行调，按命令执行

A.客车推进运行，必须得到行调的调度命令，应有引导员在客车头部引导。

B.因天气影响，难以辨认信号时，禁止列车推进运行。

C.在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并解析意列车的运行安全。

D.列车在进站站台端外必须一度停车

A.行调

B.车站

C.司机

D.站务