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[主观题]

YZ-1型空气制动机在控制单机运行时,小闸实施()的压力控制,再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用

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第1题

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,大闸实施()的压力控制,实现制动机的制动缓解作用

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸

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第2题

分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化

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第3题

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化

A.作用管

B.列车管

C.容积室

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第4题

列车管压力上升,分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出,制动缸压力()。

A.上升

B.稍稍上升

C.下降

D.不变

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第5题

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,分配阀响应()的压力变化,产生制动和缓解的控制

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第6题

JZ-7型空气制动机各阀的控制关系表述正确的是()

A.车辆制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机。

B.机车制动:自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→机车分配阀→作用阀→机车制动缸。

C.机车在单独制动、缓解:单独制动阀→作用阀→机车制动缸。

D.列车制动后机车单独缓解:单独制动阀→工作风缸→分配阀主阀部→作用阀→机车制动缸

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第7题

DK-1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀的压力变化来独立地控制机车制动缸压力的升降

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第8题

型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化()
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第9题

型分配阀均衡部是根据压力变化,来控制机车制动缸压力变化的部件()

A.总风

B.列车管

C.容积室

D.以上都不是

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第10题

YZ一1制动机分配阀响应()的压力变化,产生制动和缓解的控制()

A.列车管

B.制动缸

C.均衡风缸

D.工作风缸

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