卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或大于2倍，CPC卡内计费信息会异常。（)

出口收费员刷CPC卡，系统进行CPC卡有效性判断和计费信息判断。其中计费信息判断通过的内容包括卡内各省省界路径信息和计费信息完整、计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过1.5倍以及入口时间不超出当前时间5个自然日。()此题为判断题(对，错)。

全网最小费额计费的启动条件是（)

车道软件有（)计费模式

OBU累计计费金额明显小于优惠后入出口可达路径最小费额的，车道系统按优惠后最小费额自动扣费放行，车道系统记录特情;OBU累计计费金额明显大于优惠后入出口可达路径最小费额3倍的，ETC车道自动拦截，收费员以出口车牌、车型发起在线计费请求，根据返回的计费信息进行收费，车道系统记录特情。()此题为判断题(对，错)。

目前CPC卡、ETC卡入口无信息调用部级( )计费方式。

OBU累计计费金额明显小于入出口可达最小费额（ETC优惠后）的，车道系统按自动扣费（ETC优惠后）后放行，车道系统记录特情（）

出口计费方式分为：1.在线计费;2.卡内信息计费;3.最短路径计费;4：OBU计费（)

ETC/MTC混合出口车道软件同时支持双片式OBU、单片式OBU及CPC卡交易，清除入口信息，MTC交易还应清除CPC卡内过站和计费信息（）

CPC卡出口交易时优先使用省计费服务。（)

兜底计费是特情处理时，车道系统请求在线计费服务失败后，经站级管理人员授权后采取的计费方式。省级计费服务请求失败后的兜底计费方式由各省自行确定，部级计费请求失败后的兜底计费方式为入出口可达路径最小费额。()此题为判断题(对，错)。