汽车在行驶中发动机温度正常，但停车后冷却液立即沸腾，这种现象称为发动机温度过高（）

汽车在行驶中冷却液温度超过105℃，水温表指向红线直到沸腾，属于的故障现象（）

当发动机温度过高时，可以直接打开冷却液加注盖进行检查或加注冷却液（）

冷却液温度报警装置在冷却液温度过高时，发出语音信号，引起驾驶人注意（）

发动机冷却液温度低于40℃时汽车起步，前5km的油耗会明显增加。（)

冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。（)

发动机在使用中,冷却液的温度越高越好（）

冷却系常见故障有（）

发动机冷却液温度（ECT)传感器向ECU提供一个随冷却液温度变化的数字信号。（)

ETC是发动机冷却液温度传感器（）

在下列情况下，冷却液报警装置会起作用（）