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[单选题]

在有阻尼系统的衰减振动中, 黏性阻尼系数, 为系统的固有圆频率, 为系统的质量 ,其中 称为衰减系数,下面关于和的说法错误的是()

A.设 ,其中 为阻尼比,这是由于 为阻尼系数和临界阻尼系数的比值

B.时,称为大阻尼的情形,此时物块的运动由初始条件确定,随着时间的增大,将逐渐趋于平衡位置

C.时,称系统处于小阻尼的情形,此时物块在平衡位置附近做往复运动,具有振动的性质,振幅仍然是常数

D.时,称为临界阻尼的情形,临界情形是从衰减振动过度到非周期运动的临界状态

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第1题

加速度传感器的基本力学模型是()

A.质量-阻尼系统

B.弹簧-阻尼系统

C.质量-弹簧-阻尼系统

D.都不正确

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第2题

加速度传感器基础力学模型是()。

A.阻尼-质量系统

B.弹簧-质量系统

C.弹簧-阻尼系统

D.弹簧系统

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第3题

电力系统发生振荡性失稳的原因是()

A.系统阻尼力矩为负

B.系统阻尼力矩为正

C.系统发电机起初过快

D.负荷切除过快

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第4题

当测振系统中引入阻尼时,响应和激励之间的相位发生变化,阻尼越大,谐振点附近的相位随频率的变化()

A.越快;

B.越慢;

C.为常数;

D.不能确定。

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第5题

关于偏航阻尼,下列哪种说法是对的()

A.正常时偏航阻尼1&2都工作输出;

B.正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;

C.仅偏航阻尼2工作;

D.偏航阻尼系统工作时脚蹬.

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第6题

检波器串的技术指标包括检波器串的阻尼系数、衰减系数、自然频率、灵敏度、绝缘电阻及拉力强度等。()
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第7题

阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外,还与系统的拉压刚度系数K。和质量m有关()
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第8题

汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节,下列说法中正确的是()

A.阻尼调节采用占空比可调阀

B.调节电机一般是步进电机

C.阻尼力的调节时间为微秒级

D.液压阻尼孔只有二级可调

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第9题

油压减振器为衰减振动而设。它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为散发掉,从而使振动衰减,达到平稳运行的目的

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第10题

在控制规律比例式A/P控制规律中,减小常值力矩干扰时的稳态静差的方法为()

A.增大系统输出/输入的传递系数

B.减小系统输出/输入的传递系数

C.增大飞机阻尼系数

D.增大飞机稳定力矩系数

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